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消防工程师《技术实务》习题38
作者:河南鲁班培训 来源:未知 浏览: 添加日期：2016-10-29
消防工程师技术实务习题 地铁防火
消防工程师试题1．当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过（ ）m2。
A．5000
B．1500
C．2000
D．2500
消防工程师试题2．设备管理区的防火分区位于建筑高度小于等于24m的建筑内时，其每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于（ ）m2。
A．5000
B．1500
C．2000
D．2500
消防工程师试题3．两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3．00h的防火墙和（ ）级防火门分隔。
A．甲
B．乙
C．丙
D．丁
消防工程师试题4．挡烟垂壁下缘至楼地面、踏步面的垂直距离不应小于（ ）m。
A．5
B．2
C．1．5
D．2．3
消防工程师试题5．地铁的火灾特点（ ）。
A．火情探测和扑救困难
B．氧含量急剧下降
C．容易形成立体火灾
D．产生有毒烟气、排烟排热效果差
E．人员疏散困难
消防工程师试题6．关于地铁建筑的防火分隔措施描述正确的是（ ）。
A．两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3．00h的防火墙和甲级防火门分隔
B．在防火墙设有观察窗时，应采用C类甲级防火玻璃
C．设于管道井检查门应采用乙级防火门
D．重要设备用房，应采用耐火极限不低于3．00h的隔墙和耐火极限不低于2．00h的楼板与其他部位隔开
E．设备用房分隔中，当管线穿过防火墙处的管道保温材料，应采用难燃材料
消防工程师试题7．地铁建筑，室内地面至顶棚或项板的高度小于等于6m的场所应划分为防烟分区，并符合下列规定：（ ）。
A．地下车站站厅、站台的防火分区应划分防烟分区
B．每个防烟分区的建筑面积不宜超过500m2
C．站台至站厅的楼扶梯等开口四周的临空部位应设置挡烟垂壁
D．设备管理区每个防烟分区的建筑面积不应大于750m2
E．防烟分区不得跨越防火分区
消防工程师试题8．地铁建筑的疏散楼梯和疏散通道的宽度要求下列说法正确的是（ ）。
A．公共区单向通行人行楼梯宽度不应小于1．8m，双向通行不应小于2．4m
B．设备、管理区房间单面布置时，疏散通道宽度不应小于1．2m；双面布置时，不应小于1．5m
C．区间通向站台的人行楼梯宽度，不应小于1．1m
D．区间风井内的疏散楼梯及消防专用通道的宽度，不应小于1．2m
E．乘客出入口通道的疏散路线应各自独立，不得重叠，也不得设置尽端式袋形走道、门槛和有碍疏散的物体
消防工程师试题9．下列属于城市交通隧道火灾特点的是（ ）。
A．火灾多样性
B．燃烧形式多样性
C．火灾蔓延跳跃性
D．火灾烟气流动性
E．安全疏散局限性
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1．【精析】A。本题考查的是地下车站的防火分区。当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过5000m2。故本题答案为A。2．【精析】D。本题考查的是设备管理区的防火分区。设备管理区的防火分区位于建筑高度小于等于24m的建筑内时，其每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于2500m2；位于建筑高度大于24m的建筑内时，其每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于1500m2。故本题答案为D。
3．【精析】A。本题考查的是防火分区间分隔。地铁车站面积大都在5000～6000m2，一旦发生火灾，如无严格的防火分隔设施势必蔓延成大面积火灾，因此应采用防火墙、防火卷帘加水幕或复合防火卷帘等防火分隔物划分防火分区。两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3．00h的防火墙和甲级防火门分隔。在防火墙设有观察窗时，应采用C类甲级防火玻璃。站台与站台之间设纵向防火墙分隔，并把防火墙在站台有效长度各端延伸10mm。故本题答案应为A。
4．【精析】D。本题考查的是防烟分隔的措施。相邻防烟分区之间应设置挡烟垂壁。挡烟垂壁应符合下列规定：
1)从顶棚下凸出不应小于500mm，镂空吊顶应伸至结构板面。
2)顶板下凸出不小于500mm的结构梁，可作为挡烟垂壁。
3)挡烟垂壁下缘至楼地面、踏步面的垂直距离不应小于2．3m。
4)活动挡烟垂壁应能在火灾时与火灾探测器联动，并自动下垂至设计位置。
5)车站公共区吊顶与其他场所相连通部位的顶棚或吊顶面高差大于500mm时，该部位可不设置挡烟垂壁。
5．ABDE【解析】地铁的火灾特点：(一)火情探测和扑救困难(二)氧含量急剧下降
(三)产生有毒烟气、排烟排热效果差
(四)人员疏散困难 实务教材P376
6．ABD【解析】实务教材P376防火分隔措施
7．ACDE【解析】室内地面至顶棚或顶板的高度小于等于6m的场所应划分为防烟分区，并符合下列规定：
1．地下车站站厅、站台的防火分区应划分防烟分区，每个防烟分区的建筑面积不宜超过750m2。
2．站台至站厅的楼扶梯等开口四周的临空部位应设置挡烟垂壁。
3．设备管理区每个防烟分区的建筑面积不应大于750m2。
4．防烟分区不得跨越防火分区。
8．ABCDE【解析】宽度要求：(1)公共区单向通行人行楼梯宽度不应小于1．8m，双向通行不应小于2．4m：
(2)设备、管理区房间单面布置时，疏散通道宽度不应小于1．2m；双面布置时，不应小于1．5m；
(3)区间通向站台的人行楼梯宽度，不应小于1．1m：
(4)区间风井内的疏散楼梯及消防专用通道的宽度，不应小于1．2m；
(5)乘客出入口通道的疏散路线应各自独立，不得重叠，也不得设置尽端式袋形走道、门槛和有碍疏散的物体。当两出入口汇集合用同一个疏散通道出地面时，应视为一个安全疏散口。实务教材P378
9．ABCDE【解析】实务教材P387火灾特点
1．【精析】A。本题考查的是地下车站的防火分区。当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过5000m2。故本题答案为A。2．【精析】D。本题考查的是设备管理区的防火分区。设备管理区的防火分区位于建筑高度小于等于24m的建筑内时，其每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于2500m2；位于建筑高度大于24m的建筑内时，其每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于1500m2。故本题答案为D。
3．【精析】A。本题考查的是防火分区间分隔。地铁车站面积大都在5000～6000m2，一旦发生火灾，如无严格的防火分隔设施势必蔓延成大面积火灾，因此应采用防火墙、防火卷帘加水幕或复合防火卷帘等防火分隔物划分防火分区。两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3．00h的防火墙和甲级防火门分隔。在防火墙设有观察窗时，应采用C类甲级防火玻璃。站台与站台之间设纵向防火墙分隔，并把防火墙在站台有效长度各端延伸10mm。故本题答案应为A。
4．【精析】D。本题考查的是防烟分隔的措施。相邻防烟分区之间应设置挡烟垂壁。挡烟垂壁应符合下列规定：
1)从顶棚下凸出不应小于500mm，镂空吊顶应伸至结构板面。
2)顶板下凸出不小于500mm的结构梁，可作为挡烟垂壁。
3)挡烟垂壁下缘至楼地面、踏步面的垂直距离不应小于2．3m。
4)活动挡烟垂壁应能在火灾时与火灾探测器联动，并自动下垂至设计位置。
5)车站公共区吊顶与其他场所相连通部位的顶棚或吊顶面高差大于500mm时，该部位可不设置挡烟垂壁。
5．ABDE【解析】地铁的火灾特点：(一)火情探测和扑救困难(二)氧含量急剧下降
(三)产生有毒烟气、排烟排热效果差
(四)人员疏散困难 实务教材P376
6．ABD【解析】实务教材P376防火分隔措施
7．ACDE【解析】室内地面至顶棚或顶板的高度小于等于6m的场所应划分为防烟分区，并符合下列规定：
1．地下车站站厅、站台的防火分区应划分防烟分区，每个防烟分区的建筑面积不宜超过750m2。
2．站台至站厅的楼扶梯等开口四周的临空部位应设置挡烟垂壁。
3．设备管理区每个防烟分区的建筑面积不应大于750m2。
4．防烟分区不得跨越防火分区。
8．ABCDE【解析】宽度要求：(1)公共区单向通行人行楼梯宽度不应小于1．8m，双向通行不应小于2．4m：
(2)设备、管理区房间单面布置时，疏散通道宽度不应小于1．2m；双面布置时，不应小于1．5m；
(3)区间通向站台的人行楼梯宽度，不应小于1．1m：
(4)区间风井内的疏散楼梯及消防专用通道的宽度，不应小于1．2m；
(5)乘客出入口通道的疏散路线应各自独立，不得重叠，也不得设置尽端式袋形走道、门槛和有碍疏散的物体。当两出入口汇集合用同一个疏散通道出地面时，应视为一个安全疏散口。实务教材P378
9．ABCDE【解析】实务教材P387火灾特点
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